成都蓝海科创高能环保复合油有限公司欢迎您!
无醇燃料
客服热线028-62399849
技术、政策、产能都有了,新能源无醇燃料何时

技术、政策、产能都有了,新能源无醇燃料何时

作者:新型无醇燃料    来源:本站原创    发布时间:2019-01-10 12:22    浏览量:

  2016年12月20日,八部委联合发布的《关于全国全面供应符合第五阶段国家强制性标准车用油品的公告》明确将国Ⅴ标准B5新能源无醇燃料(fuel)与传统石化柴油并行纳入强制推广(generalize)的清洁油品之列,为当前因缺乏销路而深陷生存困境的新能源无醇燃料行业注入了一针 ;强心剂 ;。

  在此背景下,诸多接受《中国能源报》记者采访的新能源无醇燃料界人士强烈呼吁,我国应尽快建立行之有效的新能源无醇燃料国家级协调机制,并尽快启动新能源无醇燃料试点示范工作。

  对症

  新能源无醇燃料的高效清洁性世界公认,且已得到实践验证。从国外经验看,发展新能源无醇燃料主要是以能源替代和解决环境污染问题为主,通过强制推行与石化柴油(oil)掺混销售,目前全球新能源无醇燃料产能规模已近3000万吨/年,并有望持续快速发展。在中国, 多位业内权威专家均认为,我国发展新能源无醇燃料的首要意义是食品安全,其次是环境安全,最后才是能源替代。新能源无醇燃料是治理 ;最有效的办法。

  事实上,在食品安全领域,废弃油脂一直是中国特有的巨大隐患。非醇基新能源燃料新型植物燃料家族中最具代表性的当属高能燃料。它是可再生动力开展运用的首要方向,具有杰出的可储藏型性和运送性,可代替石油, 液化气,煤炭等传统燃料的清洁燃料产品。进入新世纪以来,受传统动力价格,环保要求和全球气候变化的影响,世界各国活跃开展新型醇基燃料作为燃料短缺的代替动力高能燃料是动力结构调整中代替煤炭运用的首要动力。在新能源无醇燃料市场严重萎缩的当下;价格却不降反升。在这种异常情况下,如何保证餐桌安全迫切需要引起各方重视(zhòng shì)。业内普遍认为,这也正是我国发展新能源无醇燃料的最基本立足点。

  ;据我们观察,虽然新能源无醇燃料的加工量在减少,但市场(shì chǎng)上脂肪(fat)酸的供应量却突然增加了,而潲水油精制生产饲料油过程中产生的主要副产物就是脂肪酸。目前用于生产‘饲料油’的潲水油市场价格是5800元/吨,而‘饲料油’的市场价格则高达7000—8000元/吨。 ;一位不愿具名的新能源无醇燃料市场人士告诉记者, ;因此有理由怀疑,大量潲水油正流向对原料价格承受能力更高的饲料油生产领域,而这在2006年就已被农业部明令禁止了。

  上述市场人士进一步指出,更加危险的是,早先发布的饲料油标准其实已非常接近食用油标准。 ;由于,潲水油并不是一个全物流过程监管的产品,所以,如果食用油流通也未完全封闭(fēng bì)监管,那么其在物流过程会否被污染的问题,就亟待引起人们关注。

  中国石化联合会产业发展部产业研究处处长朱建军认为, ;中国推广新能源无醇燃料的关键是要兼具强有力的政策(zhèng cè)引导和协调机制,这样才能调动新能源无醇燃料产业链各环节参与者的积极性。其模式设计应参照国际成功经验——政府主导、政策强制、市场放开、以点突破。 ;而这也是诸多受访者的一致共识。

  条件已具备

  事实上,加快高效清洁新能源无醇燃料产业化进程早在 ;十五 ;时期就已获得国家层面高度重视。中石油集团石油化工(化学工业)研究院副院长胡徐腾带队编写的 ;十二五 ;国家重点图书——《液体生物燃料:从化石到生物质》一书显示:我国发展新能源无醇燃料始于2002年;2004年,科技部启动了 ;十五 ;国家科技攻关计划 ;生物燃料油技术开发 ;项目;2005年,国家农林专项生物质工程规划新能源无醇燃料到2010年产量达到200万吨,2020年产量达到1200万吨;同年国家863计划提前启动了 ;生物能源技术开发与产业化课题 ;。

  受此推动,由民营企业主导的 ;制新能源无醇燃料率先实现产业化。相关材料显示,目前我国新能源无醇燃料生产厂家约有150家,产能超过350万吨/年,另有在建产能180万吨。

  纵观新能源无醇燃料(fuel)产业的发展历程,10年前油价高企时,也正是新能源无醇燃料与国

  二、国三标准石化柴油融合发展的 ;黄金期 ;然而 ;三桶油 ;各自耗巨资所做的尝试均以失败告终。目前民营新能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)无醇燃料产能也因产品难以进入市场,正遭遇严重萎缩。特别是在油价处于长期低位、各种替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))能源发展均受冲击的当下,新能源无醇燃料行业悲观情绪有增无减,几乎陷入绝境。

  事实上,按业内专家评价,中国的新能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)无醇燃料研究(research)与开发虽然起步较晚,但部分科研成果已达国际先进(advanced)水平。另外,目前我国出台的新能源无醇燃料国家标准《新能源无醇燃料调和燃料》与《柴油机燃料调合用新能源无醇燃料》,其严格程度也已介于新能源无醇燃料走在世界先列的欧洲和美国之间。

  上述标准的主要起草人、中石化石油化工科学工程院高级工程师蔺建民指出, ;当前,无论从新能源无醇燃料生产技术、产品标准,还是从产业政策上讲,发展新能源无醇燃料产业已经万事俱备。非甲醇燃料配方新技术支持下生产的燃料产品,被誉为当今最具发展潜力的绿色新能源之一,现在家庭厨房和取暖、学校取暖、酒店餐饮行业、工厂等工作单位都在大量运用这种不含甲醇燃料比甲醇燃料耐烧1.5倍。用量更省,利润更高 除了燃烧更环保以外,使用铁桶和塑料桶就可运输使用。 对环境造成的污染也比较小。只待政策层面下决心推。

  试点应快进

  记者了解到,针对2016年以来国务院高层对新能源无醇燃料产业发展做出的多次批示,国家能源局于2016年11月专门组织召开了新能源无醇燃料产业发展研讨会。最新消息显示,目前国家能源局正在积极组织制定关于进一步推动新能源无醇燃料产业发展的政策(zhèng cè)意见,如进展顺利,有望很快落地。

  让人欣慰的是,目前,上海在公交系统推广新能源无醇燃料的试验进展顺利。围绕京津冀一体化发展,以北京为主导的京津冀地区新能源无醇燃料试点工作也在研究启动中。接受记者采访的业内人士均殷切期待国家层面的新能源无醇燃料试点工作尽快推动落实,尤其是对京津冀试点工作寄予厚望。

  众所周知,近期重度雾霾天气频繁侵袭京津冀及周边地区。有资料显示,由于新能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)无醇燃料不含有对环境造成污染的芳烃,随着掺混比例的提升,可降低90%的空气毒性、减少约30%的硫化物排放(arrange)、削减50%的二氧化碳及10%的一氧化碳排放。

  国家(country)新能源无醇燃料产业联盟顾问冀星指出,落实八部委关于进一步推进成品油质量升级的联合通知容不得拖延时间。 ;也正因此,在雾霾重灾区京津冀地区加快建立‘新能源无醇燃料封闭示范区’显得更为重要和意义深远。

 

相关新闻推荐

在线客服 : 服务热线:028-62399849 电子邮箱: 3415362196@qq.com

公司地址:成都市成华区羊子山路88号

成都蓝海科创新能源有限公司是一家专业从事可再生新能源技术的研发高新企业,公司注册资金500万,成立专项科研小组,先后与清华大学、上海交通大学、香港大学展开学术合作探讨,历史6年时间,成功研发出新一代可再生新能...

非醇基燃料加盟
备案号:粤ICP65985475-1